Pусский Pусский  |
| материал: | |
|---|---|
| Номер модели: | |
| Количество: | |
21--
RONWIN
HS Code: 8431390000
Узел передачи шариков для тяжелых условий эксплуатации со шпилькой, также известный как Узел передачи шариков для тяжелых условий эксплуатации или механизм передачи шариков, представляет собой специализированный компонент для погрузочно-разгрузочных работ и поддержки грузов. В основном он состоит из высокопрочного металлического шарика высокой твердости (обычно из стали или нержавеющей стали) и прочного корпуса (обычно с резьбовой шпилькой).
Его основная концепция конструкции заключается в поддержке и перемещении тяжелых грузов за счет использования шарика, который может свободно вращаться во всех направлениях, преобразуя трение скольжения в трение качения, тем самым резко снижая сопротивление движению.
«Сверхмощный» — его ключевая характеристика, то есть он специально разработан для того, чтобы выдерживать высокие нагрузки и выдерживать суровые условия эксплуатации.
1. Мяч: Изготовлены из высокоуглеродистой хромсодержащей стали (например, GCr15) или нержавеющей стали (например, 440C). Он подвергается прецизионному шлифованию и термообработке (закалке) для достижения чрезвычайно высокой твердости (свыше 60 HRC), износостойкости и ударопрочности.
2. Корпус/розетка: Обычно изготавливаются из той же высокопрочной углеродистой или нержавеющей стали. Внутренняя часть представляет собой сферическое гнездо подшипника, которое точно соответствует шарику, обеспечивая плавное всенаправленное вращение и эффективно выдерживая нагрузку.
3. Резьбовая шпилька: В этом суть функции «с шипом». Обычно это прочный металлический стержень, прикрепленный одним концом к нижней части корпуса, с внешней резьбой (например, метрической, дюймовой или трапециевидной), нарезанной на другом конце. Такая конструкция позволяет легко установить и закрепить узел передачи шариков с помощью гаек или ввинчивания непосредственно в резьбовые отверстия оборудования.
4. Принцип работы: Когда нагрузка давит на шар, шар вращается в разных направлениях внутри своего корпуса. Контакт груза с верхней частью шара относительно статичен, а трение между нижней частью шара и опорной поверхностью (например, платформой, рельсом) преобразуется во вращение самого шара. Благодаря этому перемещать тяжелый груз очень легко.
1. Высокая грузоподъемность: Это самое заметное преимущество. Грузоподъемность одного сверхмощного узла передачи шаров может варьироваться от нескольких сотен килограммов до нескольких тонн, что соответствует потребностям в перемещении крупного оборудования и форм.
2. Уменьшение сопротивления движению:Преобразует трение скольжения в трение качения, снижая сопротивление движению до 1/10 ~ 1/50 от исходного, что значительно экономит рабочую силу и энергию.
3. Гибкое разнонаправленное движение: Шар может свободно вращаться в любом горизонтальном направлении (360°), что позволяет легко перемещать грузы по прямым, кривым линиям или даже вращать на месте, обеспечивая высокую маневренность.
4. Простая установка: Конструкция шпилек обеспечивает быструю и надежную установку на различное оборудование, платформы или специализированные приспособления посредством резьбового соединения. Обслуживание и замена также очень удобны.
5. Высокая долговечность: Благодаря высококачественным материалам и процессам термообработки они имеют чрезвычайно длительный срок службы и устойчивы к износу, коррозии (особенно модели из нержавеющей стали) и ударам.
6. Защищает несущие поверхности: Уменьшая волочение и царапание, они эффективно предотвращают появление царапин и повреждений полов или столов оборудования.
Сверхмощные шариковые передаточные устройства со шпильками — это «мощные электростанции» и «проворные тяжеловесы» в промышленной сфере, которые обычно встречаются в следующих сценариях.
Обращение с пресс-формой и ее позиционирование: Помимо термопластавтоматов, машин для литья под давлением и штамповочных прессов, для быстрой замены, выравнивания и перемещения тяжелых форм.
Перемещение крупного оборудования: Монтаж, техническое обслуживание и перестановка крупного оборудования и оборудования производственных линий на заводах.
Транспортировка тяжелых заготовок: В машиностроении, аэрокосмической и автомобильной промышленности для перемещения больших стальных листов, блоков двигателей, станков и т. д.
Логистика и складирование: Используются в качестве подвижных роликов (часто с тормозными системами) внизу тяжелых стеллажей или в качестве несущих компонентов для тяжелых тележек с поддонами.
Специальные транспортные средства и платформы: На сцене оборудование, спасательные машины и военная техника, в виде выдвижных опор и роликов.
Судостроение и стальные конструкции: Используется для перемещения крупных секций корабля и компонентов стальных конструкций.
При выборе необходимо комплексно учитывать следующие ключевые параметры.
1. Грузоподъемность: Это основной фактор. Рассчитайте максимальную статическую и динамическую нагрузку, которую должен выдерживать каждый узел передачи шариков, и укажите запас прочности (обычно рекомендуется коэффициент запаса прочности 1,5–2).
2. Материал шарика и обработка поверхности:
Углеродистая сталь: экономичная, высокая твердость, подходит для общепромышленных условий.
Нержавеющая сталь: устойчива к коррозии, подходит для пищевой, фармацевтической, химической или влажной среды.
Цинковое/хромовое покрытие: обеспечивает дополнительную защиту от ржавчины.
3. Диаметр шара: Как правило, больший диаметр шарика обеспечивает более высокую грузоподъемность и более плавное движение. Общие характеристики варьируются от 8 мм до более 60 мм.
4. Характеристики шпильки: Подтвердите тип резьбы (например, метрическую, UNC/UNF), диаметр, шаг и длину, чтобы обеспечить совместимость с вашими монтажными отверстиями.
5. Операционная среда: Учитывайте наличие пыли, мусора или влаги. В суровых условиях могут потребоваться модели с защитными уплотнениями, чтобы предотвратить попадание загрязнений в корпус и повлиять на плавность вращения и срок службы.
6. Стиль монтажа: Помимо обычной шпильки с резьбой, существуют варианты с фланцевым креплением или приварным основанием. Выбирайте в зависимости от вашей конкретной монтажной конструкции.
Шариковые передаточные устройства серии 21 созданы в соответствии со строгими техническими требованиями. Благодаря размерам шариков нагрузки от 8 до 60 мм в диаметре и грузоподъемности от 8 до 1600 кг при использовании шарика вверх или вниз, они обеспечивают наилучшие характеристики, доступные в настоящее время в приложениях для передачи нагрузки. Резьба интегрирована, поскольку каждый блок изготовлен на станке с ЧПУ из цельного куска стали. Высокая грузоподъемность, отверстие для выхода грязи, шарик подшипника из стали или нержавеющей стали, корпус из стали или нержавеющей стали, болтовое крепление.
| Модель №. | Грузоподъемность (кг) | Dimensions | Вес (кг) | |||||||||
| Материал | Предложить | Макс. | d | D | F | h | T | H1 | Н2 | M | ||
| 2108 | БС/КС | 8 | 15 | 8 | 15 | 20 | 2 | 4.3 | 11.1 | 12 | М5/М6 | 0.020 |
| СС/СС | 5 | 10 | ||||||||||
| ПЛ/КС | 3 | 5 | 0018 | |||||||||
| 2112 | БС/КС | 30 | 35 | 12 | 18 | 23 | 2 | 7.3 | 15.5 | 16 | М8 | 0.040 |
| СС/СС | 20 | 25 | ||||||||||
| ПЛ/КС | 15 | 20 | 0.032 | |||||||||
| 2115 | БС/КС | 60 | 70 | 15.875 | 24 | 31 | 4.5 | 10 | 21 | 18 | М8 | 0.085 |
| СС/СС | 30 | 40 | ||||||||||
| ПЛ/КС | 20 | 25 | 0.080 | |||||||||
| 2122 | БС/КС | 180 | 200 | 22.225 | 36 | 45 | 4 | 9.8 | 31 | 22 | М10 | 0.250 |
| СС/СС | 100 | 120 | ||||||||||
| ПЛ/КС | 50 | 65 | 0.242 | |||||||||
| 2125 | БС/КС | 200 | 220 | 25.4 | 38 | 45 | 7.2 | 13.8 | 31 | 25 | М12 | 0.280 |
| СС/СС | 130 | 150 | ||||||||||
| ПЛ/КС | 70 | 90 | 0.270 | |||||||||
| 2125К | БС/КС | 200 | 220 | 25.4 | 44 | 50 | 7.3 | 13.1 | 35 | 20 | М12 | 0.250 |
| СС/СС | 130 | 150 | ||||||||||
| ПЛ/КС | 70 | 90 | 0.242 | |||||||||
| 2130 | БС/КС | 300 | 350 | 30.163 | 45 | 55 | 6.4 | 13.8 | 36.5 | 30 | М16 | 0.410 |
| СС/СС | 190 | 240 | ||||||||||
| ПЛ/КС | 100 | 150 | 0.390 | |||||||||
| 2138 | БС/КС | 400 | 450 | 38.1 | 55 | 65 | 9.5 | 16 | 48 | 30 | М16 | 0.780 |
| СС/СС | 280 | 300 | ||||||||||
| ПЛ/КС | 150 | 200 | 0.390 | |||||||||
| 2145 | БС/КС | 500 | 550 | 45 | 62 | 75 | 9 | 19 | 54 | 45 | М20 | 1.150 |
| СС/СС | 320 | 360 | ||||||||||
| ПЛ/КС | 200 | 250 | 0.985 | |||||||||
| 2160 | БС/КС | 1400 | 1600 | 60 | 100 | 117 | 16 | 30 | 78 | 60 | М24 | 4.000 |
| СС/СС | 550 | 800 | ||||||||||
Узел передачи шариков для тяжелых условий эксплуатации со шпилькой — это, казалось бы, простой, но жизненно важный промышленный компонент. Благодаря продуманной механической конструкции он решает широко распространенную промышленную проблему, связанную с трудным перемещением тяжелых грузов, значительно повышая эффективность, безопасность и гибкость работы, одновременно снижая трудоемкость и износ оборудования. Он играет незаменимую роль в современной тяжелой промышленности, производстве и логистике.
Узел передачи шариков для тяжелых условий эксплуатации со шпилькой, также известный как Узел передачи шариков для тяжелых условий эксплуатации или механизм передачи шариков, представляет собой специализированный компонент для погрузочно-разгрузочных работ и поддержки грузов. В основном он состоит из высокопрочного металлического шарика высокой твердости (обычно из стали или нержавеющей стали) и прочного корпуса (обычно с резьбовой шпилькой).
Его основная концепция конструкции заключается в поддержке и перемещении тяжелых грузов за счет использования шарика, который может свободно вращаться во всех направлениях, преобразуя трение скольжения в трение качения, тем самым резко снижая сопротивление движению.
«Сверхмощный» — его ключевая характеристика, то есть он специально разработан для того, чтобы выдерживать высокие нагрузки и выдерживать суровые условия эксплуатации.
1. Мяч: Изготовлены из высокоуглеродистой хромсодержащей стали (например, GCr15) или нержавеющей стали (например, 440C). Он подвергается прецизионному шлифованию и термообработке (закалке) для достижения чрезвычайно высокой твердости (свыше 60 HRC), износостойкости и ударопрочности.
2. Корпус/розетка: Обычно изготавливаются из той же высокопрочной углеродистой или нержавеющей стали. Внутренняя часть представляет собой сферическое гнездо подшипника, которое точно соответствует шарику, обеспечивая плавное всенаправленное вращение и эффективно выдерживая нагрузку.
3. Резьбовая шпилька: В этом суть функции «с шипом». Обычно это прочный металлический стержень, прикрепленный одним концом к нижней части корпуса, с внешней резьбой (например, метрической, дюймовой или трапециевидной), нарезанной на другом конце. Такая конструкция позволяет легко установить и закрепить узел передачи шариков с помощью гаек или ввинчивания непосредственно в резьбовые отверстия оборудования.
4. Принцип работы: Когда нагрузка давит на шар, шар вращается в разных направлениях внутри своего корпуса. Контакт груза с верхней частью шара относительно статичен, а трение между нижней частью шара и опорной поверхностью (например, платформой, рельсом) преобразуется во вращение самого шара. Благодаря этому перемещать тяжелый груз очень легко.
1. Высокая грузоподъемность: Это самое заметное преимущество. Грузоподъемность одного сверхмощного узла передачи шаров может варьироваться от нескольких сотен килограммов до нескольких тонн, что соответствует потребностям в перемещении крупного оборудования и форм.
2. Уменьшение сопротивления движению:Преобразует трение скольжения в трение качения, снижая сопротивление движению до 1/10 ~ 1/50 от исходного, что значительно экономит рабочую силу и энергию.
3. Гибкое разнонаправленное движение: Шар может свободно вращаться в любом горизонтальном направлении (360°), что позволяет легко перемещать грузы по прямым, кривым линиям или даже вращать на месте, обеспечивая высокую маневренность.
4. Простая установка: Конструкция шпилек обеспечивает быструю и надежную установку на различное оборудование, платформы или специализированные приспособления посредством резьбового соединения. Обслуживание и замена также очень удобны.
5. Высокая долговечность: Благодаря высококачественным материалам и процессам термообработки они имеют чрезвычайно длительный срок службы и устойчивы к износу, коррозии (особенно модели из нержавеющей стали) и ударам.
6. Защищает несущие поверхности: Уменьшая волочение и царапание, они эффективно предотвращают появление царапин и повреждений полов или столов оборудования.
Сверхмощные шариковые передаточные устройства со шпильками — это «мощные электростанции» и «проворные тяжеловесы» в промышленной сфере, которые обычно встречаются в следующих сценариях.
Обращение с пресс-формой и ее позиционирование: Помимо термопластавтоматов, машин для литья под давлением и штамповочных прессов, для быстрой замены, выравнивания и перемещения тяжелых форм.
Перемещение крупного оборудования: Монтаж, техническое обслуживание и перестановка крупного оборудования и оборудования производственных линий на заводах.
Транспортировка тяжелых заготовок: В машиностроении, аэрокосмической и автомобильной промышленности для перемещения больших стальных листов, блоков двигателей, станков и т. д.
Логистика и складирование: Используются в качестве подвижных роликов (часто с тормозными системами) внизу тяжелых стеллажей или в качестве несущих компонентов для тяжелых тележек с поддонами.
Специальные транспортные средства и платформы: На сцене оборудование, спасательные машины и военная техника, в виде выдвижных опор и роликов.
Судостроение и стальные конструкции: Используется для перемещения крупных секций корабля и компонентов стальных конструкций.
При выборе необходимо комплексно учитывать следующие ключевые параметры.
1. Грузоподъемность: Это основной фактор. Рассчитайте максимальную статическую и динамическую нагрузку, которую должен выдерживать каждый узел передачи шариков, и укажите запас прочности (обычно рекомендуется коэффициент запаса прочности 1,5–2).
2. Материал шарика и обработка поверхности:
Углеродистая сталь: экономичная, высокая твердость, подходит для общепромышленных условий.
Нержавеющая сталь: устойчива к коррозии, подходит для пищевой, фармацевтической, химической или влажной среды.
Цинковое/хромовое покрытие: обеспечивает дополнительную защиту от ржавчины.
3. Диаметр шара: Как правило, больший диаметр шарика обеспечивает более высокую грузоподъемность и более плавное движение. Общие характеристики варьируются от 8 мм до более 60 мм.
4. Характеристики шпильки: Подтвердите тип резьбы (например, метрическую, UNC/UNF), диаметр, шаг и длину, чтобы обеспечить совместимость с вашими монтажными отверстиями.
5. Операционная среда: Учитывайте наличие пыли, мусора или влаги. В суровых условиях могут потребоваться модели с защитными уплотнениями, чтобы предотвратить попадание загрязнений в корпус и повлиять на плавность вращения и срок службы.
6. Стиль монтажа: Помимо обычной шпильки с резьбой, существуют варианты с фланцевым креплением или приварным основанием. Выбирайте в зависимости от вашей конкретной монтажной конструкции.
Шариковые передаточные устройства серии 21 созданы в соответствии со строгими техническими требованиями. Благодаря размерам шариков нагрузки от 8 до 60 мм в диаметре и грузоподъемности от 8 до 1600 кг при использовании шарика вверх или вниз, они обеспечивают наилучшие характеристики, доступные в настоящее время в приложениях для передачи нагрузки. Резьба интегрирована, поскольку каждый блок изготовлен на станке с ЧПУ из цельного куска стали. Высокая грузоподъемность, отверстие для выхода грязи, шарик подшипника из стали или нержавеющей стали, корпус из стали или нержавеющей стали, болтовое крепление.
| Модель №. | Грузоподъемность (кг) | Dimensions | Вес (кг) | |||||||||
| Материал | Предложить | Макс. | d | D | F | h | T | H1 | Н2 | M | ||
| 2108 | БС/КС | 8 | 15 | 8 | 15 | 20 | 2 | 4.3 | 11.1 | 12 | М5/М6 | 0.020 |
| СС/СС | 5 | 10 | ||||||||||
| ПЛ/КС | 3 | 5 | 0018 | |||||||||
| 2112 | БС/КС | 30 | 35 | 12 | 18 | 23 | 2 | 7.3 | 15.5 | 16 | М8 | 0.040 |
| СС/СС | 20 | 25 | ||||||||||
| ПЛ/КС | 15 | 20 | 0.032 | |||||||||
| 2115 | БС/КС | 60 | 70 | 15.875 | 24 | 31 | 4.5 | 10 | 21 | 18 | М8 | 0.085 |
| СС/СС | 30 | 40 | ||||||||||
| ПЛ/КС | 20 | 25 | 0.080 | |||||||||
| 2122 | БС/КС | 180 | 200 | 22.225 | 36 | 45 | 4 | 9.8 | 31 | 22 | М10 | 0.250 |
| СС/СС | 100 | 120 | ||||||||||
| ПЛ/КС | 50 | 65 | 0.242 | |||||||||
| 2125 | БС/КС | 200 | 220 | 25.4 | 38 | 45 | 7.2 | 13.8 | 31 | 25 | М12 | 0.280 |
| СС/СС | 130 | 150 | ||||||||||
| ПЛ/КС | 70 | 90 | 0.270 | |||||||||
| 2125К | БС/КС | 200 | 220 | 25.4 | 44 | 50 | 7.3 | 13.1 | 35 | 20 | М12 | 0.250 |
| СС/СС | 130 | 150 | ||||||||||
| ПЛ/КС | 70 | 90 | 0.242 | |||||||||
| 2130 | БС/КС | 300 | 350 | 30.163 | 45 | 55 | 6.4 | 13.8 | 36.5 | 30 | М16 | 0.410 |
| СС/СС | 190 | 240 | ||||||||||
| ПЛ/КС | 100 | 150 | 0.390 | |||||||||
| 2138 | БС/КС | 400 | 450 | 38.1 | 55 | 65 | 9.5 | 16 | 48 | 30 | М16 | 0.780 |
| СС/СС | 280 | 300 | ||||||||||
| ПЛ/КС | 150 | 200 | 0.390 | |||||||||
| 2145 | БС/КС | 500 | 550 | 45 | 62 | 75 | 9 | 19 | 54 | 45 | М20 | 1.150 |
| СС/СС | 320 | 360 | ||||||||||
| ПЛ/КС | 200 | 250 | 0.985 | |||||||||
| 2160 | БС/КС | 1400 | 1600 | 60 | 100 | 117 | 16 | 30 | 78 | 60 | М24 | 4.000 |
| СС/СС | 550 | 800 | ||||||||||
Узел передачи шариков для тяжелых условий эксплуатации со шпилькой — это, казалось бы, простой, но жизненно важный промышленный компонент. Благодаря продуманной механической конструкции он решает широко распространенную промышленную проблему, связанную с трудным перемещением тяжелых грузов, значительно повышая эффективность, безопасность и гибкость работы, одновременно снижая трудоемкость и износ оборудования. Он играет незаменимую роль в современной тяжелой промышленности, производстве и логистике.
