Ролик с приводом от двигателя (MDR) представляет собой каток с автономным приводом, в котором двигатель, редуктор и датчик объединены и разумно установлены в стальную трубу.
Таким образом, конвейерная система не учитывает двигатель, цепь, промежуточный вал или другие вспомогательные приводные элементы; Нет необходимости в громоздкой коробке передач. Просто установите приводной ролик двигателя на стойку конвейера и подключите кабель к источнику питания, и работа завершена. Конвейерная система чище, плотнее, красивее, безопаснее и надежнее.
Приводной ролик двигателя широко применяется в пищевой промышленности, медицинском производстве, сборке электроники, логистике в аэропортах, почтовых услугах, дистрибуции и различных отраслях промышленности. Он отвечает диверсифицированным и автоматическим потребностям различных отраслей промышленности.
В настоящее время мы в основном производим Приводной ролик мотор-редуктора постоянного/переменного тока и Ролик двигателя с прямым приводом постоянного тока. Кроме того, мы также производим приводной ролик двигателя с масляным охлаждением для ленточный конвейер и специальный приводной ролик для машин досмотра и сортировки.
Его основные преимущества заключаются в следующем:
1. Компактная конструкция, значительная экономия места.
Высокий уровень интеграции: все компоненты привода встроены, что исключает необходимость во внешних двигателях, редукторах, муфтах, цепях и защитных крышках.
Оптимизированная конструкция: делает конструкцию конвейера исключительно простой, при этом габаритные размеры по ширине и высоте значительно уменьшаются. Особенно подходит для использования в условиях ограниченного пространства (например, узкие проходы, между многоуровневыми конвейерными линиями).
2. Простая установка и обслуживание.
Быстрая установка: каток с электроприводом можно установить так же, как стандартный каток, на раму с помощью подшипниковых блоков, при этом требуется только проводка питания и управления. Это значительно сокращает время установки и снижает требования к техническим навыкам монтажников.
Простота обслуживания: модульная конструкция позволяет очень быстро заменять отдельные моторизованные ролики. В случае отказа, как правило, требуется только полная замена блока, что сводит к минимуму время ремонта на месте и сохраняет относительно контролируемые затраты на техническое обслуживание.
3. Высокая надежность и длительный срок службы.
Полностью закрытая конструкция: двигатель и система передач герметично закрыты внутри корпуса ролика, что обеспечивает превосходную защиту и эффективную защиту от пыли, влаги и брызг воды (в зависимости от степени защиты, например, IP54/IP65).
Меньше изнашиваемых деталей: отсутствуют открытые компоненты, такие как цепи, ремни и натяжные устройства, которые требуют регулярной регулировки и замены, что значительно снижает потенциальные точки отказа.
Эффективная смазка: внутри используется долговечная консистентная смазка, часто обеспечивающая работу без обслуживания в течение тысяч и десятков тысяч часов.
4. Чистота и безопасность
Отсутствие утечек масла: Закрытая конструкция предотвращает попадание трансмиссионного масла или смазки в транспортируемую продукцию и производственную среду, что делает ее особенно соответствующей высоким требованиям чистоты в таких отраслях, как пищевая, фармацевтическая и электронная.
Безопасная эксплуатация: отсутствие открытых вращающихся частей (таких как цепи, звездочки), что исключает риск запутывания, повышает безопасность и приводит к относительно низкому уровню шума.
5. Точное управление, простая интеграция в интеллектуальные системы.
Прямой привод: каток напрямую соединен с двигателем, что обеспечивает высокую эффективность трансмиссии, быструю реакцию и плавный пуск/остановку.
Облегчает интеграцию расширенного управления: может быть легко соединен с преобразователями частоты для плавного запуска и бесступенчатого управления скоростью, а также может интегрировать энкодеры для обратной связи по скорости и точного позиционирования. Это идеальный выбор для создания накопительных конвейерных линий с нулевым давлением и синхронизированных систем управления.
6. Гибкая конструкция системы, неограниченная планировка
Распределенный привод: каждая секция конвейера или точка привода могут использовать независимый ролик с электроприводом, что упрощает сложную логику транспортировки (например, запуск/остановку сегмента, накопление) и освобождает компоновку системы от ограничений центрального расположения привода.
Упрощает механическое проектирование: инженерам конвейеров нужно сосредоточиться только на компоновке рамы и роликов, избегая сложных расчетов и проектирования традиционной механики трансмиссии.
7. Относительно оптимизированное энергопотребление
Высокая эффективность: снижает потери энергии, связанные с многоступенчатой механической трансмиссией, благодаря короткому пути прямого привода.
Пуск/останов по требованию: в сочетании с системой управления он легко обеспечивает управление зонами, позволяя останавливать неработающие секции, тем самым экономя электроэнергию.
