Суть поточного стеллажа заключается в использовании силы тяжести, позволяющей помещенным на него товарам (обычно хранящимся в стандартных пластиковых контейнерах или картонных коробках) автоматически скользить от загрузочного конца стеллажа к концу комплектования, тем самым обеспечивая управление запасами по принципу «первым пришел — первым вышел» (FIFO).
Физическая структура и компоненты
Полная стеллажная система обычно состоит из следующих частей:
Каркас рамы/гусеницы: обычно металлическая конструкция, поддерживающая всю систему и установленная под точным углом наклона (обычно от 3° до 5°).
Направляющие потока (основной компонент):
Это ряды параллельно установленных роликов или колес.
Тип валика: Состоит из множества плотно расположенных небольших роликов. Они обладают высокой несущей способностью, плавной работой и подходят для перевозки более тяжелых грузов.
Тип колеса: Состоит из цилиндрических колес. Они имеют более низкое сопротивление качению, производят меньше шума и подходят для более легких картонных коробок.
Разделительные перекладины: устанавливаются с обеих сторон направляющих для разделения различных продуктовых полос и предотвращения отклонения контейнеров от курса.
Тормозные устройства:
Концевые упоры: расположены на конце комплектации, чтобы предотвратить выскальзывание контейнеров.
Демпферы/регуляторы скорости: устанавливаются в определенных точках пути (особенно в конце) для контроля скорости скольжения, предотвращения ускорения и ударов контейнеров под действием силы тяжести, а также обеспечения плавной остановки.
Конец загрузки и конец комплектования:
Погрузочная часть (задняя/верхняя часть): место, где сотрудники размещают полные контейнеры.
Конец комплектования (передний/нижний этап): где сотрудники берут первый контейнер для комплектации или распределения. Как только контейнер удаляется, те, что позади, автоматически сдвигаются вперед, заполняя место.
Принцип работы и процесс (анимированное описание)
Загрузка: рабочий помещает загруженный контейнер (например, сумку) в задний конец (верхний конец) стеллажа.
Скольжение: из-за наклона стеллажа контейнер начинает медленно и устойчиво скользить к переднему концу на направляющих роликах под действием собственной силы тяжести.
Очередь: контейнер сдвигается к переднему концу и останавливается контейнером перед ним или конечным упором, выстраиваясь последовательно.
Сбор: Работник всегда снимает первый контейнер с переднего (нижнего) конца стеллажа. Как только этот контейнер будет удален, все последующие контейнеры автоматически сдвигаются вперед на одну позицию.
Цикл: когда контейнер в задней части опорожняется, новый полный контейнер пополняется сзади, и цикл повторяется.
Основные особенности и преимущества
Обеспечивает принцип «первым пришел – первым обслужен» (FIFO): это его самое большое преимущество. Товары перемещаются автоматически, гарантируя, что последовательность комплектации строго соответствует порядку загрузки. Он идеально подходит для материалов, к которым предъявляются требования по сроку годности (например, электронные компоненты, фармацевтические препараты, продукты питания).
Повышает эффективность подбора:
Сборщикам не нужно передвигаться или заходить в стеллажные проходы; они работают со стационарной станции комплектования.
Не нужно искать товар; следующий выбранный контейнер автоматически «доставляется» в руки.
Значительно сокращает время ходьбы и поиска.
Высокое использование пространства: требуется меньше проходов (нужно только в конце комплектации), что обеспечивает более высокую плотность хранения, чем традиционные стеллажи.
Снижает трудоемкость: для автоматической транспортировки используется сила тяжести, что исключает необходимость ручной обработки контейнеров.
Визуальное управление запасами: статусы «пустой» и «полный» видны с первого взгляда, что облегчает быстрое пополнение и подсчет запасов.
Основные сценарии применения
Поставка материалов производственной линии (бережливое производство): поставляет детали на сборочные линии точно в срок. Возвращенная пустая тара сигнализирует о необходимости пополнения.
Сортировочные зоны в логистических распределительных центрах (сборка заказов): используются для «штучной комплектации» или «партийной комплектации», особенно подходят для товаров с большим количеством SKU и быстрым оборотом.
Хранение в холодильной цепи: сокращает перемещение персонала и время открытия дверей в холодильном хранилище, повышая эффективность и экономя энергию.
Подсобные склады супермаркетов: используются для быстрого пополнения запасов на полках передних магазинов.
Обрабатывающие отрасли, такие как электроника и автомобильные детали: управляют большим количеством стандартных компонентов.
