Полимерный роликовый подшипник в сборе

Полимерный роликовый подшипник в сборе

Пластиковый корпус роликового подшипника в сборе является основным компонентом, используемым для сборки и поддержки конвейерных роликов. Это предварительно собранный модульный блок, обычно состоящий из корпуса подшипника, отлитого под давлением из инженерного пластика, и встроенного подшипника качения. Его основная функция — действовать как «сустав» и «нога» ролика, позволяя ему гибко вращаться с низким сопротивлением и при этом быть надежно закрепленным на раме конвейера.

Основная структура и состав

Эта сборка обычно состоит из следующих частей:

• Пластиковый корпус подшипника (пластиковое седло)

• Материал: обычно изготавливается из высокопрочных, износостойких, самосмазывающихся конструкционных пластиков, таких как нейлон (PA66), полиоксиметилен (ПОМ/делрин), полипропилен (ПП) или UPE (полиэтилен сверхвысокой молекулярной массы).

• Структура: Имеет точные канавки или элементы для точного и прочного крепления к внутренней стенке роликовой трубки. Внешняя часть оснащена зажимами, пружинными выступами или отверстиями для винтов для крепления к раме конвейера.

• подшипник

• Шариковые подшипники: наиболее распространенный тип, обеспечивающий хорошую грузоподъемность и более высокие скорости вращения; может потребоваться периодическая смазка.

• Пропитанные маслом подшипники/подшипники скольжения: самосмазывающийся тип, изготовленный из спеченного порошкового металла или материала на основе меди; низкая стоимость и устойчивость к пыли, но относительно меньшая скорость и грузоподъемность, подходят для легких и низкоскоростных применений.

• Радиальные шарикоподшипники с уплотнениями: оснащены защитными экранами, эффективно предотвращающими попадание пыли, продлевающими срок службы и часто не требующими технического обслуживания; это текущий основной выбор.

• Подшипник, встроенный в пластиковый корпус, является основным элементом, обеспечивающим плавное вращение. В зависимости от потребностей приложения основные типы включают в себя:

• Обложка

• Пластиковая крышка не только придает красивый внешний вид, но и позволяет избежать попадания пыли и брызг в подшипник.

  
  

Ключевые параметры производительности (для справки по выбору)

• Подходящий внутренний диаметр ролика: должен точно соответствовать внутреннему диаметру ролика (например, Φ25, Φ32, Φ38 мм и т. д.).

• Тип подшипника: выбирайте шарикоподшипники или подшипники с масляной пропиткой в ​​зависимости от нагрузки, скорости и условий эксплуатации.

• Материал: выберите подходящий пластиковый материал в зависимости от окружающей среды (например, влажности, химического воздействия, требований пищевой безопасности).

• Грузоподъемность: радиальная нагрузка, которую может выдержать узел (т. е. давление, перпендикулярное валу).

• Рабочая температура: как инженерный пластик, так и смазка подшипников имеют определенные применимые температурные диапазоны.

• Способ монтажа: будь то зажим, подпружиненная запрессовка или фиксация винтами, он должен соответствовать конструкции рамы.

Технические характеристики, как показано ниже

Ключевые особенности

• Простая установка, высокая эффективность: используется метод установки «запрессовкой» или «защелкиванием», не требующий сложных инструментов. Сборка просто вдавливается в оба конца ролика, что значительно повышает эффективность сборки.

• Снижение веса и экономия средств. Пластиковый корпус значительно снижает вес и стоимость по сравнению с цельнометаллическими корпусами подшипников.

• Коррозионная стойкость и химическая стойкость. Конструкционные пластмассы по своей сути обладают хорошей коррозионной стойкостью, что делает их пригодными для влажной, химической или пищевой среды.

• Демпфирование вибрации и снижение шума: пластиковый материал обеспечивает некоторое поглощение вибрации и снижение шума, что приводит к более тихой работе конвейера.

• Самосмазывающийся или не требующий обслуживания: самосмазывающиеся свойства пластика или конструкция подшипника с предварительным уплотнением уменьшают потребность в смазке, что снижает затраты на техническое обслуживание.

• Предотвращает контакт металла с металлом: пластиковый корпус контактирует с внутренней стенкой катка и рамой, что позволяет избежать прямого трения металла о металл и риска заедания из-за ржавчины.

Принцип работы

1. Фиксация: Корпус подшипника впрессован в оба конца ролика. Затем фиксированный металлический вал пропускается через внутреннее отверстие подшипников в обоих узлах.

2. Опора: Оба конца металлического вала закреплены в монтажных отверстиях или пазах рамы конвейера. В этот момент ролик и весь корпус подшипника в сборе могут вращаться вокруг неподвижного вала.

3. Вращение: Когда товары перемещаются по ролику, трение заставляет ролик вращаться. Ролик приводит во вращение свой внутренний пластиковый корпус и внешнее кольцо подшипника вокруг неподвижного вала и внутреннего кольца подшипника, тем самым обеспечивая перемещение качения с низким сопротивлением.

Типичные сценарии применения

Этот узел является стандартным компонентом почти всех роликовых конвейеров легкой и средней мощности и широко используется в:

• Упаковочные линии

• Линии сборки электроники

• Линии транспортировки пищевых и фармацевтических препаратов (где требуется пищевой материал)

• Логистические сортировочные системы

• Направляющие ролики для небольших ленточных конвейеров

Больше моделей

Пластиковый корпус роликового подшипника в сборе представляет собой, казалось бы, простой, но важный «соединитель». Благодаря высокой степени интеграции и оптимизированному использованию материалов он обеспечивает недорогую, высокоэффективную сборку и стабильную работу систем роликовых конвейеров с низким энергопотреблением. Это незаменимый фундаментальный компонент современного модульного конвейерного оборудования.