Pусский Pусский  |
| Количество: | |
|---|---|
БТ120
RONWIN
HS Code: 8431390000
Внешний тормозной ролик BT120 представляет собой механический демпфер, специально разработанный для конвейерных систем. Его основная функция — обеспечить контролируемую, плавную буферизацию и замедление движущихся поддонов или заготовок, эффективно устраняя удары, шум и риск опрокидывания товаров. Он специально оптимизирован для конструкции днища поддонов.
Внешний тормозной ролик BT120 использует уникальный метод передачи «косвенный контакт»:
Путь передачи мощности: Нижняя поперечина поддона → Ведущее обрезиненное колесо → Тормозной ролик → Внутренний тормозной механизм.
Рабочий процесс: Когда поддон проходит над демпфером, его нижняя поперечина (перпендикулярно направлению транспортировки) прижимается вниз и вращает два колеса с резиновым покрытием с высоким коэффициентом трения. Эти колеса передают горизонтальную кинетическую энергию посредством физического контакта на тормозной ролик, находящийся внизу, который соединен с внутренней системой демпфирования, тем самым обеспечивая плавное линейное замедление поддона.
В системах поперечных роликовых конвейеров поддоны часто перемещаются без энергии, и чрезмерная инерция может легко привести к опрокидыванию или серьезным столкновениям. Устанавливая тормозные ролики BT120 через заданные интервалы внутри конвейера, можно точно контролировать скорость движения поддонов, обеспечивая плавную и точную остановку в заданных положениях, обеспечивая «мягкую посадку».
Это наиболее отличительная особенность BT120. В отличие от традиционных амортизаторов, которые могут воздействовать непосредственно на плоскую нижнюю поверхность поддона, BT120 изобретательно использует собственную структуру поддона:
Эффективный захват мощности: перпендикулярные поперечины и вращающиеся колеса с резиновым покрытием образуют оптимальное «зацепление», гарантируя передачу демпфирующей силы с максимальной эффективностью и предотвращая проскальзывание.
Гибкость установки: не требуется никаких модификаций поддона, а также не требуются большие установочные вырезы в конвейерной поверхности. Его просто необходимо установить под поперечинами, что экономит место и обеспечивает простоту развертывания.
Широкая применимость: идеально совместим с обычными деревянными, пластиковыми и металлическими поддонами, используемыми в логистике, складировании и сборочных линиях.
Вес поддона/заготовки: выберите модель с соответствующим коэффициентом демпфирования в зависимости от максимальной нагрузки.
Рабочая скорость: учитывайте начальную скорость поддона, когда он входит в зону демпфирования.
Требуемый тормозной путь: Определите необходимый эффект замедления на основе ограничений доступного места для установки.
Нижняя конструкция поддона: проверьте расстояние, высоту и материал поперечин, чтобы обеспечить эффективный контакт с обрезиненными колесами.
| Модель | Вес объекта |
| БТ120/АА | 200-500кг |
| БТ120/БА | 500-1000кг |
Высота установки BT120 должна быть точно отрегулирована, чтобы обеспечить надежный контакт между обрезиненными колесами и поперечинами поддона, избегая при этом чрезмерного подъема поддона.
Убедитесь, что монтажное основание имеет достаточную жесткость, чтобы выдерживать силы реакции, возникающие в процессе демпфирования.
Более десяти лет мы предлагаем два типа тормозных роликов (внутренние и внешние). Наша компания предоставила тормозные ролики (регуляторы скорости) для перемещения гравитационных стеллажей для различных проектов. Наши пользователи уже долгое время остаются очень довольны нашей бесперебойной и надежной работой.
Конструкция и компоненты наших систем постоянно обновляются и совершенствуются на основе отзывов клиентов и анализа на месте. У нас есть средние и тяжелые модели для использования с поддонами весом 200–1500 кг, а также легкие модели для использования с поддонами весом 10–100 кг.
Внешний тормозной ролик BT120 представляет собой механический демпфер, специально разработанный для конвейерных систем. Его основная функция — обеспечить контролируемую, плавную буферизацию и замедление движущихся поддонов или заготовок, эффективно устраняя удары, шум и риск опрокидывания товаров. Он специально оптимизирован для конструкции днища поддонов.
Внешний тормозной ролик BT120 использует уникальный метод передачи «косвенный контакт»:
Путь передачи мощности: Нижняя поперечина поддона → Ведущее обрезиненное колесо → Тормозной ролик → Внутренний тормозной механизм.
Рабочий процесс: Когда поддон проходит над демпфером, его нижняя поперечина (перпендикулярно направлению транспортировки) прижимается вниз и вращает два колеса с резиновым покрытием с высоким коэффициентом трения. Эти колеса передают горизонтальную кинетическую энергию посредством физического контакта на тормозной ролик, находящийся внизу, который соединен с внутренней системой демпфирования, тем самым обеспечивая плавное линейное замедление поддона.
В системах поперечных роликовых конвейеров поддоны часто перемещаются без энергии, и чрезмерная инерция может легко привести к опрокидыванию или серьезным столкновениям. Устанавливая тормозные ролики BT120 через заданные интервалы внутри конвейера, можно точно контролировать скорость движения поддонов, обеспечивая плавную и точную остановку в заданных положениях, обеспечивая «мягкую посадку».
Это наиболее отличительная особенность BT120. В отличие от традиционных амортизаторов, которые могут воздействовать непосредственно на плоскую нижнюю поверхность поддона, BT120 изобретательно использует собственную структуру поддона:
Эффективный захват мощности: перпендикулярные поперечины и вращающиеся колеса с резиновым покрытием образуют оптимальное «зацепление», гарантируя передачу демпфирующей силы с максимальной эффективностью и предотвращая проскальзывание.
Гибкость установки: не требуется никаких модификаций поддона, а также не требуются большие установочные вырезы в конвейерной поверхности. Его просто необходимо установить под поперечинами, что экономит место и обеспечивает простоту развертывания.
Широкая применимость: идеально совместим с обычными деревянными, пластиковыми и металлическими поддонами, используемыми в логистике, складировании и сборочных линиях.
Вес поддона/заготовки: выберите модель с соответствующим коэффициентом демпфирования в зависимости от максимальной нагрузки.
Рабочая скорость: учитывайте начальную скорость поддона, когда он входит в зону демпфирования.
Требуемый тормозной путь: Определите необходимый эффект замедления на основе ограничений доступного места для установки.
Нижняя конструкция поддона: проверьте расстояние, высоту и материал поперечин, чтобы обеспечить эффективный контакт с обрезиненными колесами.
| Модель | Вес объекта |
| БТ120/АА | 200-500кг |
| БТ120/БА | 500-1000кг |
Высота установки BT120 должна быть точно отрегулирована, чтобы обеспечить надежный контакт между обрезиненными колесами и поперечинами поддона, избегая при этом чрезмерного подъема поддона.
Убедитесь, что монтажное основание имеет достаточную жесткость, чтобы выдерживать силы реакции, возникающие в процессе демпфирования.
Более десяти лет мы предлагаем два типа тормозных роликов (внутренние и внешние). Наша компания предоставила тормозные ролики (регуляторы скорости) для перемещения гравитационных стеллажей для различных проектов. Наши пользователи уже долгое время остаются очень довольны нашей бесперебойной и надежной работой.
Конструкция и компоненты наших систем постоянно обновляются и совершенствуются на основе отзывов клиентов и анализа на месте. У нас есть средние и тяжелые модели для использования с поддонами весом 200–1500 кг, а также легкие модели для использования с поддонами весом 10–100 кг.
