Плата управления является необходимым аксессуаром для ролика с приводом от двигателя, который не только обеспечивает питание ролика, но также регулирует скорость ролика, положительное и отрицательное направление вращения, а также управляет запуском и остановкой ролика и т. д. Многие части карты управления могут быть подключены для управления ПЛК для реализации интеллектуального управления.
Двигатель состоит из ротора с постоянными магнитами и статора, намотанного катушками. Этот тип двигателя обладает преимуществами простой конструкции, высокой надежности, хорошей стабильности, высокой эффективности и высокой адаптируемости, поэтому он широко используется.
Поскольку в бесщеточном двигателе отсутствует угольная щетка, сам двигатель не может работать и должен полагаться на внешний источник питания.
драйвер для запуска. Датчик Холла — это устройство, установленное внутри двигателя и передающее водителю сигналы о положении.
Светодиоды используются для индикации состояния системы привода.
Логический уровень эффективного управляющего сигнала: NPN означает, что низкий уровень эффективен, то есть эффективен при подключении к DC-; PNP означает, что высокий уровень эффективен, то есть эффективен при подключении к DC+.
Промышленный программируемый логический контроллер.
Скорость разомкнутого контура, скорость барабана уменьшается по мере увеличения нагрузки;
Замкнутый контур скорости: когда нагрузка находится в пределах номинального крутящего момента барабана, скорость барабана не меняется в зависимости от нагрузки.
Электрический контроллер типа С поддерживает режимы электрического ролика ECO (энергосбережение) и BOOST (высокий крутящий момент).
Ориентированное на поле управление в настоящее время является лучшим выбором для эффективного управления бесщеточными двигателями постоянного тока.
Три режима торможения: электронный тормоз, свободный тормоз, сервотормоз.
Адаптивность PNP и NPN: предоставьте клиентам больше возможностей для управления.
Ускорение и замедление: широкий диапазон регулировки, время от 0,25 до 2 с, точная регулировка 16.
3-скоростная передача: клиентам удобно быстро переключаться между ускорением и замедлением.
Безопасный перезапуск: после устранения неисправности система автоматически перезапускается в течение определенного периода времени.
| Товар | Тип контроллера | ВЕКТОР-S100 ПРО |
| Электрические характеристики | номинальное напряжение | 24В/48В постоянного тока |
| Параметр скорости | диапазон регулировки скорости | 600～6900 об/мин |
диапазон ускорения и замедления | 0,39～3,9 с | |
| Режим электрического подключения | количество приводных роликов | 1 шт. |
| ПНП | √ (внутренний джемпер) | |
| НПН | √ (внутренний джемпер) | |
| Открыто-замкнутый цикл | открытый цикл | √ |
| замкнутый контур | √ | |
| Режим управления | внешний аналог | √ (0–10 В) |
| ИО | √ | |
| многоскоростной | 3 скорости | |
| RS485 | √ | |
| Режим торможения | электронный тормоз | √ |
| свободный тормоз | √ | |
| сервотормоз | √ | |
| Выход неисправности | ОШИБКА-N | × |
| ОШИБКА-П | × | |
| ОШИБКА | ПНП-соединение, безотказное около 13В, ошибка около 2В NPN-соединение, безотказный около 2В ошибка около 13В |
1. Сигнальный терминал 2. Порт обновления прошивки
3. Разъем питания 4. ДК+
5. ДК- 6. Роликовая втулка двигателя
7. СКОРОСТЬ 8. DIP-набор
9. Светодиод 10. АКК/ДЕК
VECTOR-100 имеет три ряда тумблеров: SPEED, CONFIG и ACC/DEC.
| СКОРОСТЬ | ФУНКЦИЯ | ВЫКЛ. | ВКЛ. |
| 1 | Выбор скорости | 4-значный код представляет собой 2-значный код, включающий в общей сложности 16 передач для регулирования скорости. Пожалуйста, обратитесь к P8 для получения информации о конкретных скоростях. | |
| 2 | |||
| 3 | |||
| 4 | |||
| АКК/ДЕК | Функция выбора скорости | ВЫКЛ. | ВКЛ. |
| 1 | Настройка времени ускорения/замедления | 4-значный код представляет собой 2-значный код, включающий в общей сложности 16 передач для регулирования скорости. Пожалуйста, обратитесь к P9 для получения информации о конкретных скоростях. | |
| 2 | |||
| 3 | |||
| 4 | |||
| КОНФИГ | ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ | ВЫКЛ. | ВКЛ. |
| 1 | Переключение высокой и низкой скорости | Низкая скорость | Высокая скорость |
| 2 | Настройки прямого и обратного хода | КОО | CW |
| 3 | Настройки разомкнутого и замкнутого контура | Открытый цикл | Замкнутый цикл |
| 4 | Автоматическое/ручное восстановление ошибок | Руководство | Автоматический (регулируется после 5 перезапусков) |
| 5 | Выбор ограничения тока | Большой | Маленький |
| 6 | См. таблицу выбора режима торможения. | ||
| 7 | |||
| 8 | аналоговый вход | Переключатель | |
Тумблер защищен прозрачным пластиковым корпусом, который можно открыть через нижний конец защитного корпуса и выполнить соответствующие настройки.
| Режим торможения | SW6 | SW7 | Примечание: Эти настройки предназначены для электронных тормозов с электрическими роликами. Если это электрический ролик со встроенным механическим тормозом, он будет использовать свое внутреннее механическое устройство для поддержания заблокированного положения. Механические тормоза оснащены автоматическими устройствами предотвращения неисправностей и требуют дополнительных сигналов возбуждения для управления ими. |
| Электронный тормоз | ВЫКЛ. | ВЫКЛ. | |
| Свободное торможение | ВКЛ. | ВЫКЛ. | |
| Сервотормоз | ВЫКЛ. | ВКЛ. |
Электронный тормоз: При запуске тормоза на обмотку статора подается постоянный ток, который создает магнитное поле. Если между ротором и статором существует движение, это эквивалентно перерезанию проводником линии магнитной индукции, отличной от существующего магнитного поля. Магнитное поле будет иметь силу реакции.
Свободное торможение: Цепь питания электрического ролика внутри приводной карты отключается, образуя разомкнутую цепь. Заставьте ротор продолжать вращаться до тех пор, пока механическая нагрузка не станет отрицательной. Позвольте ему остановиться автоматически.
Сервотормоз: Когда сигнал хода пропадает, приводная карта использует датчик Холла барабанного двигателя для подтверждения положения статора и ротора, одновременно подавая ток на катушку двигателя для поддержания положения ротора.