Pусский Pусский  |
| Количество: | |
|---|---|
В процессе сборки автомобиля будут применяться различные технологии механизированной транспортировки, а автомобильные шины обычно выбираются для транспортировки по роликовому конвейеру из-за большого разнообразия и веса. Реализация функции накопления роликовой транспортной линии в значительной степени решила различные технологические требования в производственном процессе, а также может быть решена проблема недостаточной площади размещения нескольких разновидностей деталей.
Линия разделена на отдельные зоны, каждая из которых имеет тип конвейера, оптимизированный для конкретной задачи.
Обработка сырья (подготовка компонентов)
Характеристики: Часто используются сверхмощные ленточные конвейеры для сыпучей резины и технического углерода, а также роликовые конвейеры для перемещения больших рулонов ткани и металлокорда. Основное внимание уделяется прочности и объему.
Сборка компонентов (Этап «Строительство»)
Вращение и позиционирование: поддоны (или «барабаны для сборки шин») могут вращаться, наклоняться и останавливаться с предельной точностью, что позволяет автоматизированным системам и людям наносить внутренние покрытия, слои корпуса, борта, ремни и протекторы.
Синхронизация: Конвейер должен синхронизироваться с роботизированными аппликаторами и дозирующими головками.
Программируемый путь: часто это подвесной конвейер Power & Free (P&F) или система автоматизированного управления транспортным средством (AGV), которая позволяет шинам разных размеров и рецептов двигаться по разным путям без смешивания.
Характеристики: здесь точность имеет первостепенное значение. Конвейерные системы на основе поддонов преобладают.
Процесс отверждения (вулканизации)
Автоматизация загрузки/разгрузки: высокоскоростные сверхмощные манипуляторы или роботы интегрированы с конвейером для загрузки необработанных шин в вулканизационные прессы и из них.
Индексирующие конвейеры: Конвейер подает каждую «зеленую шину» точно к загрузочному роботу и удаляет вулканизированную шину после цикла прессования.
Характеристики: Этот этап включает в себя высокую температуру и давление.
Окончательная отделка и проверка
Нецарапающие ленточные и роликовые конвейеры: поверхности спроектированы таким образом, чтобы не оставлять следов на протекторе или боковинах.
Равномерное освещение. Конвейеры часто оснащаются контролируемым освещением для визуального и автоматического контроля.
Интеграция тестирования: конвейеры подают шины непосредственно в автоматизированные машины для рентгеновской проверки, ширографии (для обнаружения дефектов) и испытаний на однородность/высокоскоростную балансировку.
Характеристики: Акцент смещается на обработку готового деликатного продукта.
Конвейер – это не просто перемещение предметов; он представляет для сборки компоненты с микронной точностью. Расположение ремней и протекторов должно быть точным для обеспечения эксплуатационных характеристик и безопасности шины.
На одной линии производятся шины разных размеров и типов (например, для легковых автомобилей, внедорожников, грузовиков).
Управляющее программное обеспечение конвейерной системы использует системы управления производством (MES) для отслеживания каждой «зеленой шины» и обеспечения ее движения по правильному пути и получения правильных компонентов на основе ее уникального рецепта.
Даже микроскопические загрязнения могут стать причиной выхода шины из строя. Конвейеры в зоне сборки спроектированы таким образом, чтобы их можно было легко чистить и минимизировать образование пыли и мусора. Системы смазки часто герметичны или используют сухие смазочные материалы.
Окружающая среда может быть суровой, с воздействием резиновых смесей, озона, а в некоторых районах и высокой температуры. Конвейеры изготавливаются из коррозионностойких материалов (например, нержавеющей стали, поверхностей с покрытием) и используют компоненты, рассчитанные на промышленные рабочие циклы.
Это ключевая характеристика. Конвейерная система органично интегрируется с:
Роботы для погрузочно-разгрузочных работ и нанесения компонентов.
Автоматизированные транспортные средства (AGV) для гибкой транспортировки материалов между этапами.
Системы технического зрения для осмотра и наведения.
Системы управления технологическими процессами для мониторинга и корректировки параметров в режиме реального времени.
Роликовый конвейер подходит для производства, сортировки и транспортировки всех стальных и полустальных шин в шинной промышленности. Поверхность ролика отполирована и оцинкована, а расстояние должно гарантировать, что шина всегда будет опираться на ролики с более чем тремя роликами. Верх каждого валика должен располагаться в одной плоскости. Разница по высоте в верхней части трех соседних трех роликов должна быть не более 1,2 мм. Допуск прямой линии центральной линии конвейерной стойки составляет 5 мм в пределах любой длины 25 м. Вертикальный допуск центральной линии стойки должен составлять 1/500 длины оси ролика, а допуск по прямой прямой рамы конвейера составляет 1/1000 в пределах 3 м. Длина ширины внутренней части стойки должна составлять 1,2 мм. Наружная поверхность валика округлая, гладкая, без зубцов, трещин, складок и других дефектов. После того, как ролик собран, он поворачивается гибко при установке пальцев без безкарточного сопротивления.
Вся линия шинного конвейерного устройства состоит из конвейерного ролика, двигателя и цепи или ремня, за исключением одной машины. На складе используются ленточные конвейеры, сетчатые конвейеры, пластинчатые цепные конвейеры и вспомогательные конвейеры. Шинная передача формирует поворот, подъем, пересечение, вращение и т. д. во время трехмерной передачи. Вся линия преобразования является полной и бесперебойной, имеет высокую степень автоматизации, снижает трудоемкость и повышает эффективность обнаружения.
Longwei Automation является одним из профессиональных производителей промышленной автоматизации. Наша компания имеет богатый опыт производства конвейерного оборудования и комплектующих. Мы можем изготовить конвейеры различных спецификаций и типов в соответствии с требованиями заказчика. Добро пожаловать, свяжитесь с нами.
В процессе сборки автомобиля будут применяться различные технологии механизированной транспортировки, а автомобильные шины обычно выбираются для транспортировки по роликовому конвейеру из-за большого разнообразия и веса. Реализация функции накопления роликовой транспортной линии в значительной степени решила различные технологические требования в производственном процессе, а также может быть решена проблема недостаточной площади размещения нескольких разновидностей деталей.
Линия разделена на отдельные зоны, каждая из которых имеет тип конвейера, оптимизированный для конкретной задачи.
Обработка сырья (подготовка компонентов)
Характеристики: Часто используются сверхмощные ленточные конвейеры для сыпучей резины и технического углерода, а также роликовые конвейеры для перемещения больших рулонов ткани и металлокорда. Основное внимание уделяется прочности и объему.
Сборка компонентов (Этап «Строительство»)
Вращение и позиционирование: поддоны (или «барабаны для сборки шин») могут вращаться, наклоняться и останавливаться с предельной точностью, что позволяет автоматизированным системам и людям наносить внутренние покрытия, слои корпуса, борта, ремни и протекторы.
Синхронизация: Конвейер должен синхронизироваться с роботизированными аппликаторами и дозирующими головками.
Программируемый путь: часто это подвесной конвейер Power & Free (P&F) или система автоматизированного управления транспортным средством (AGV), которая позволяет шинам разных размеров и рецептов двигаться по разным путям без смешивания.
Характеристики: здесь точность имеет первостепенное значение. Конвейерные системы на основе поддонов преобладают.
Процесс отверждения (вулканизации)
Автоматизация загрузки/разгрузки: высокоскоростные сверхмощные манипуляторы или роботы интегрированы с конвейером для загрузки необработанных шин в вулканизационные прессы и из них.
Индексирующие конвейеры: Конвейер подает каждую «зеленую шину» точно к загрузочному роботу и удаляет вулканизированную шину после цикла прессования.
Характеристики: Этот этап включает в себя высокую температуру и давление.
Окончательная отделка и проверка
Нецарапающие ленточные и роликовые конвейеры: поверхности спроектированы таким образом, чтобы не оставлять следов на протекторе или боковинах.
Равномерное освещение. Конвейеры часто оснащаются контролируемым освещением для визуального и автоматического контроля.
Интеграция тестирования: конвейеры подают шины непосредственно в автоматизированные машины для рентгеновской проверки, ширографии (для обнаружения дефектов) и испытаний на однородность/высокоскоростную балансировку.
Характеристики: Акцент смещается на обработку готового деликатного продукта.
Конвейер – это не просто перемещение предметов; он представляет для сборки компоненты с микронной точностью. Расположение ремней и протекторов должно быть точным для обеспечения эксплуатационных характеристик и безопасности шины.
На одной линии производятся шины разных размеров и типов (например, для легковых автомобилей, внедорожников, грузовиков).
Управляющее программное обеспечение конвейерной системы использует системы управления производством (MES) для отслеживания каждой «зеленой шины» и обеспечения ее движения по правильному пути и получения правильных компонентов на основе ее уникального рецепта.
Даже микроскопические загрязнения могут стать причиной выхода шины из строя. Конвейеры в зоне сборки спроектированы таким образом, чтобы их можно было легко чистить и минимизировать образование пыли и мусора. Системы смазки часто герметичны или используют сухие смазочные материалы.
Окружающая среда может быть суровой, с воздействием резиновых смесей, озона, а в некоторых районах и высокой температуры. Конвейеры изготавливаются из коррозионностойких материалов (например, нержавеющей стали, поверхностей с покрытием) и используют компоненты, рассчитанные на промышленные рабочие циклы.
Это ключевая характеристика. Конвейерная система органично интегрируется с:
Роботы для погрузочно-разгрузочных работ и нанесения компонентов.
Автоматизированные транспортные средства (AGV) для гибкой транспортировки материалов между этапами.
Системы технического зрения для осмотра и наведения.
Системы управления технологическими процессами для мониторинга и корректировки параметров в режиме реального времени.
Роликовый конвейер подходит для производства, сортировки и транспортировки всех стальных и полустальных шин в шинной промышленности. Поверхность ролика отполирована и оцинкована, а расстояние должно гарантировать, что шина всегда будет опираться на ролики с более чем тремя роликами. Верх каждого валика должен располагаться в одной плоскости. Разница по высоте в верхней части трех соседних трех роликов должна быть не более 1,2 мм. Допуск прямой линии центральной линии конвейерной стойки составляет 5 мм в пределах любой длины 25 м. Вертикальный допуск центральной линии стойки должен составлять 1/500 длины оси ролика, а допуск по прямой прямой рамы конвейера составляет 1/1000 в пределах 3 м. Длина ширины внутренней части стойки должна составлять 1,2 мм. Наружная поверхность валика округлая, гладкая, без зубцов, трещин, складок и других дефектов. После того, как ролик собран, он поворачивается гибко при установке пальцев без безкарточного сопротивления.
Вся линия шинного конвейерного устройства состоит из конвейерного ролика, двигателя и цепи или ремня, за исключением одной машины. На складе используются ленточные конвейеры, сетчатые конвейеры, пластинчатые цепные конвейеры и вспомогательные конвейеры. Шинная передача формирует поворот, подъем, пересечение, вращение и т. д. во время трехмерной передачи. Вся линия преобразования является полной и бесперебойной, имеет высокую степень автоматизации, снижает трудоемкость и повышает эффективность обнаружения.
Longwei Automation является одним из профессиональных производителей промышленной автоматизации. Наша компания имеет богатый опыт производства конвейерного оборудования и комплектующих. Мы можем изготовить конвейеры различных спецификаций и типов в соответствии с требованиями заказчика. Добро пожаловать, свяжитесь с нами.
